Setiap Kereta Dalam Sistem Kereta Bawah Tanah Kota New York, Dijelaskan

lookcatalog

1. KA KERETA / C.

Kereta A, seperti kereta apa saja , dapat diandalkan hingga titik tertentu. Jika Anda memutuskan untuk pergi ke utara 125th Street, kereta A akan menunjukkan ketidaktertarikan yang penuh gairah, seperti siswa sekolah menengah yang menderita senioritis. Jika Anda memutuskan untuk kembali melalui Midtown, yakinlah ini akan berjalan seperti mimpi. Namun, yang kedua melewati Fulton Street, dan mulai melewati Brooklyn, perjuangan akan dimulai.



Kereta A akan sangat senang berjemur dalam pemujaan orang-orang mol. Khotbah ini biasanya akan diadakan antara Nostrand dan Utica Avenue. Utica Avenue akan lumayan karena banyak orang akan keluar dari kereta. Broadway Junction akan menyediakan lebih banyak hal yang sama dan merupakan waktu yang sangat menguntungkan untuk duduk, kecuali Anda harus keluar di Broadway Junction, yang berarti Anda harus berurusan dengan Broadway Junction. Itu adalah Renata Adler yang menggambarkannya dengan baik dalam mahakaryanya yang murung, Speedboat:

“Saya tidak tahu berapa banyak orang yang pernah melihat atau melewati Broadway Junction. Bagi saya, ini adalah salah satu keajaiban dunia yang sebenarnya: sembilan jalur yang saling bersilangan, tumpang tindih, tinggi di udara, dengan gerbong-gerbong kereta bawah tanah yang melengking, meskipun sangat lambat, melewati balok-balok berkarat yang tebal, ke tempat-tempat yang jauh dan kotor. Itu mungkin diciptakan oleh seorang arsitek dengan Erector Set dan amnesia berulang, dan tata cara kota dan cangkok, monster hancur tak masuk akal dari semua kereta bawah tanah, di udara. ”

Nikmati disapa oleh para breakdancer kereta bawah tanah. Anda akan mendengar 'Waktunya SHOWTIME!' lebih banyak dari yang bisa Anda hitung. Kesendirian tidak akan ada. Anda pasti ingin membunuh orang-orang ini, dan tidak apa-apa.

Ketahuilah bahwa kereta A berjalan dalam dua bagian begitu Anda tiba di Queens. Anda dapat pergi ke Lefferts Boulevard di Ozone Park atau Rockaways, melewati Bandara JFK. Apa pun yang melewati JFK adalah zona mati karena politisi dan petinggi MTA telah membuatnya menjadi renungan. Jika Anda tinggal di sepanjang pantai, persiapkan diri Anda untuk perjalanan yang sangat jauh. Pastikan untuk membawa perlengkapan berkemah dan makanan ekstra untuk istirahat asap panjang kereta A di jembatan antara JFK dan Broad Channel dan di jembatan antara Broad Channel dan Beach 67th.





Jika Anda tinggal di sepanjang pantai, kereta A tidak mempedulikan Anda. Anda akan menangis banyak air mata frustrasi di bus antar-jemput.

Kereta C juga tidak mempedulikan Anda, tapi tidak berbahaya dan biasa-biasa saja. Kebanyakan orang yang tinggal di sepanjang jalur ini hanya bekerja di persimpangan mana pun di mana mereka dapat naik kereta ekspres.

2. KERETA API / KERETA API.

Kereta B tampak seperti makhluk yang tidak berbahaya sampai Anda membawa Anda pada perjalanan neraka yang sebagian besar merupakan pemberhentian lokal antara Bedford Park di Bronx dan Pantai Brighton, yang kira-kira berjarak antara Bumi dan Bulan. Kereta kembarnya, D, memulai rutenya di Norwood dan 205, satu halte di utara Bedford Park, karena para pengawas sistem kereta bawah tanah mengira akan lucu meninggalkan kereta B belum selesai, kurasa. Jika Anda memutuskan untuk membawa salah satu dari ini ke Stadion Yankee, Anda memiliki masa depan cerah untuk dinantikan sebagai sarden. Tidak seorang pun yang tinggal di sepanjang jalur kereta ini yang tahu kapan perbaikan kereta bawah tanah akan dilakukan hingga semuanya terlambat. Coba tunggu salah satu kereta di 145th Street setelah jam satu pagi. Anda akan lebih senang melihat rumput tumbuh.

3. LATIHAN E.

Andal, hingga dialihkan melalui jalur F pada larut malam. Cepat sampai 19:30 tepat, ketika itu akan melanjutkan ke lokal setelah Forest Hills. Jamaica Center masih memakai tanda konstruksi yang sama seperti yang dipakai satu dekade lalu ketika saya hanyalah seorang siswa sekolah menengah yang mencoba masuk kelas tepat waktu. Akses mudah ke Sutphin Boulevard, Kereta Udara ke JFK. Titik pandang yang mudah bagi orang-orang yang menonton, seperti bocah yang saya lihat menjatuhkan Skittles di lantai gerbong kereta dan melanjutkan untuk berlutut dan tetap saja membuat saya ngeri. Ya, saya masih ingat itu. Bagaimana tidak?

Kereta E pernah menduduki puncak daftar jalur kereta bawah tanah paling kotor. Ini adalah kereta pertama yang mengajari saya aturan emas naik kereta bawah tanah: Jangan pernah, dalam keadaan APA PUN, masuk ke satu-satunya gerbong kosong dalam arus gerbong kereta bawah tanah yang penuh sesak. Ini jebakan.



4. LATIHAN F.

Salah satu wahana terpanjang dan paling menarik dari kereta mana pun. Ini bisa membawa Anda dari 179 di Jamaika, Queens, sampai ke Coney Island. Ini akan membawa Anda melalui Midtown, Lower East Side dan sepanjang Kings Highway. Anda dapat berhenti di Taman Carroll dan berjalan-jalan ke Red Hook dan mengambil contoh pesta gudang bawah tanah yang terjadi kapan saja. Anda dapat menemukan diri Anda di Prospect Park sebelum Anda menyadarinya. Kereta akan terombang-ambing di antara keajaiban bawah tanah dan keindahan jalur tinggi dalam sekejap.

Saya berumur lima belas tahun pada musim gugur itu di kereta F ketika saya menemukan bagaimana rasanya menjadi pemain kereta bawah tanah. Saya sedang dalam perjalanan ke sebuah puisi slam di Queens Village (yang membutuhkan perjalanan ke 179 dan naik bus berikutnya) ketika saya menemukan bahwa saya telah menjadi korban pencopet. Karena tidak punya uang, apalagi ponsel, saya berjalan melewati beberapa mobil dan menyanyikan beberapa lagu pop standar dan balada Broadway. Saya rasa usia muda saya membuat beberapa orang terkesan, tetapi saya yakin orang lain ingin membunuh saya. Saya menghasilkan $ 13 kekalahan.

Saya berumur dua puluh tiga ketika saya menemukan diri saya mabuk di Clockwork Bar di Essex dan semacam-tapi-tidak-benar-benar mencoba untuk bercumbu dengan seorang kenalan dan beberapa-tapi-tidak-benar-sadar beberapa jam kemudian ketika sebuah kereta F yang membawa penumpang yang sakit terpaksa membatalkan misinya untuk mengangkut semua penumpang yang sehat. Ini mengubah perjalanan selama tiga puluh lima menit menjadi cobaan berat dua jam.

Kereta F tidak baik untuk orang bodoh yang mabuk.

5. LATIHAN.

Menunggu kereta G sama dengan menunggu makhluk mitos, mungkin unicorn, berjalan mendekati Anda di peron dan memberi Anda sekantong uang. Ketika akhirnya muncul, beberapa mobil pendek dari prosesi, itu akan duduk diam untuk beberapa saat, seolah-olah memberitahu Anda, “Ya, anakku, saya nyata. Apa perintahmu? ”

Ini kemudian akan melanjutkan untuk tidak mendengarkan perintah apa pun yang Anda berikan.

Anda tidak dapat menggunakan 'Kereta G terlambat!' sebagai alasan di tempat kerja Anda karena MTA pun tidak yakin apakah itu benar-benar ada.

6. KETERANGAN J / Z KERETA.

Kereta J adalah teman terbaik Anda jika Anda tinggal di Woodhaven, seperti yang pernah saya lakukan, dan harus pergi ke Lower Manhattan. Ini adalah perjalanan yang indah, sebagian besar lebih tinggi. Anda dapat mengintip di tingkat lain di Broadway Junction (lihat KERETAAN A / C). Anda dapat memandangi wajah cemberut para penumpang yang membenci kereta ini begitu kota mengalami hujan salju pertama. Anda akan mendengar 'STAND CLEAR OF THE CLOSING DOORS!' lebih banyak dari yang bisa Anda hitung. Anda akan duduk di Van Siclen, berjalan cepat ke Alabama Avenue, akhirnya sampai ke Essex dan Bowery dengan kecepatan siput dan tidak akan pernah bisa menghilangkan rasa dingin dari tulang Anda.

Kereta J terdengar seperti alasan yang menyedihkan bagi seorang teman, tapi percayalah, itu adalah jalur kehidupan.

Kereta Z adalah kerabat kereta J yang sudah lama hilang, seperti kambing hitam yang kembali mengacau dan mengumpulkan uang warisan. Itu berjalan di sepanjang garis yang sama, muncul secara berkala seperti Captain Howdy di The Exorcist dan berjalan dengan sangat cepat, yang luar biasa jika Anda beruntung bisa menangkapnya pada jam 7:30 pagi dalam perjalanan ke kantor dan tidak begitu. bagus jika Anda lupa itu ada, naik dan perlu turun di salah satu halte yang tidak dipedulikannya.

7. LATIHAN.

Pria berpahat panas dengan tato dan janggut. Tidak buruk.

Menurut seorang teman saya, dia selalu dapat merebut kursi di L dengan berdiri di depan seorang pria yang duduk mengenakan topi fedora dan bertaruh bahwa dia akan keluar di Bedford Avenue. Bekerja seperti pesona setiap saat, rupanya.

Kereta L berjalan dengan indah sampai ada konstruksi, tentunya. Ini diberikan untuk kereta apa pun. Tapi kereta L bukanlah tipe yang membiarkan anjing tidur berbaring. Ini akan mencoba untuk Rambo jalan melalui jalur, berjalan di bagian antara Broadway Junction dan 8th Avenue, membagi sisa populasi yang tidak tinggal antara di sana-sini di antara ternak bus antar-jemput yang menyedihkan ke dan dari Canarsie. Kereta L akan melambat pada hari-hari ini, mengi seperti pasien lanjut usia di atas tangki oksigen, berhenti sebentar terlalu lama di Myrtle-Wyckoff sebelum berhenti untuk mengobrol panjang-lebar dengan dinding kereta bawah tanah di Jefferson Street, lalu sekali lagi di Montrose. Kadang-kadang akan berhenti di Bedford sepenuhnya, memberi teman saya tempat duduk yang disebutkan di atas, tetapi kemudian tidak ke mana harus pergi.

Kereta L marah dan membutuhkan pengorbanan manusia.

Sekitar sebulan yang lalu, terjadi kerusakan trek yang mengakibatkan kereta L melewati Bedford, tetapi segera berhenti di 1st Avenue. Tidak ada pengumuman sampai setelah fakta. Suasana hati yang baik menjadi layu. Ketika pintu terbuka, saya menyadari bahwa saya sudah terlambat bekerja, jadi memilih untuk berjalan kaki. Ketika saya akhirnya sampai di sana, saya menemukan bahwa banyak staf di departemen saya yang belum datang.

Kebanyakan dari mereka hidup di luar jalur L.

8. KERETA API.

Ada sebuah cerita di luar sana. Saya rasa ini berjudul 'The Little Engine That Could.' Mesin kecil berpikir bahwa dia bisa, jadi dia melakukannya. Dia melakukan dan melakukan dan melakukan lebih banyak lagi sampai atasannya memutuskan untuk memangkas anggaran ke departemen V dan W (lihatlah, V dan W pernah menjadi hal; Saya memiliki kenangan indah tentang kereta V, saya sendiri) dan memberi tahu dia bahwa dia harus mengambil pekerjaan di departemen V dan W tanpa bayaran tambahan. Mesin Kecil kehilangan kepercayaan diri dan menulis memoar laris berjudul 'Mesin Kecil yang Tidak Bisa Lagi Lagi, Man.'

The Little Engine kemudian dituntut oleh mantan majikannya karena 'pencemaran nama baik,' dan kemudian dipermalukan secara terbuka dalam kesaksian di hadapan dewan juri atas tuduhan bahwa dia mungkin bertanggung jawab atas lebih dari beberapa penundaan, kecelakaan, dan sejumlah kekacauan lainnya selama layanannya yang berdedikasi selama bertahun-tahun.

Ini kemudian dijadikan film yang disutradarai oleh Robert Zemeckis.

9. LATIHAN N / Q / R.

N dan Q, untuk sebagian besar, dapat dipertukarkan. Mereka seperti saudara kembar Siam yang mengalami pasang surut yang sama. Upaya mereka untuk menyimpang dari jalur yang telah ditentukan, saya yakin, dibuat menjadi film bernama Dead Ringers. (Hal bagus.) Q akhirnya kabur dan menetap di B, meskipun benar-benar menginginkan D. Keduanya akan mengalami penundaan yang sama, keduanya akan dikemas melampaui semua pemahaman manusia pada jam sibuk, keduanya akan beringsut melalui Astoria dengan semua penentuan klip kertas. Mereka berdua akhirnya akan menemukan satu sama lain dalam sinergi beracun di Coney Island.

R adalah binatang yang berbeda sama sekali. Jika Anda tinggal di Queens, seperti yang saya lakukan di sebagian besar hidup saya, sebagian besar berjalan dengan baik. Anda tidak percaya ia memiliki tulang berbahaya di tubuhnya sampai Anda tiba di Manhattan (karena saat jam sibuk di Manhattan, semua taruhan dibatalkan). Jika Anda kebetulan tinggal di Bay Ridge, tempat lain yang tidak dipedulikan oleh MTA, Anda tidak akan pernah bisa keluar dari Brooklyn.

Saya biasa naik Staten Island Ferry secara teratur. Staten Island Ferry layak untuk artikelnya sendiri. Tetapi jika Anda datang dari Brooklyn, atau dari Manhattan kapan saja setelah pukul 10 malam, kereta R akan memastikan Anda ketinggalan feri itu. Kereta R suka merajuk di terowongan antara Court Street dan Whitehall Street seperti anak kecil yang diberi tahu bahwa dia tidak pantas makan es krim.

10. LATIHAN S.

Ada beberapa di antaranya. Ada antar-jemput ke Kebun Raya Brooklyn. Ada pesawat ulang-alik di Times Square yang menuju ke Grand Central (berjalan kaki ke pesawat ulang-alik itu di labirin sebuah stasiun, di antara gerombolan orang, tidak sebanding dengan waktu yang Anda hemat hanya dengan berjalan ke bawah ke 7 dan mengambilnya dua perhentian ). Ada juga antar-jemput dari Broad Channel ke ujung lain Rockaways. Saya rasa saya sudah cukup banyak berbicara di sana (lihat KERETA API).

11. 1/2/3 KERETA API.

Ini adalah kereta api yang membengkak.

Kereta 1 akan mengambil waktu yang manis menuju ke 242 dan Van Cortlandt Park di Bronx di titik mana pun di sepanjang jalur; hanya berharap untuk pergi ke sana dari South Ferry dan Staten Island Ferry (lihat N / Q / R TRAIN), saat burung gagak terbang, tidak perlu disebutkan karena saya yakin gagak sudah lelah sendiri hanya dengan memikirkannya. Kereta api nomor 1 pada jam-jam sibuk adalah demonstrasi yang menyegel setiap pria, wanita dan anak-anak di New York City (bersama nenek moyang mereka) ke dalam ruang sempit tanpa ruang bernapas. The Dark Ages akan menyetujui. (Berbicara tentang South Ferry: Anda harus berada di lima gerbong pertama untuk keluar dan menuju ke feri yang kemungkinan besar akan Anda lewatkan.)

Kereta 2 suka bertukar tempat dengan jalur 5 saat menabrak Bronx. Saya rasa aman untuk mengatakan bahwa MTA membenci Bronx, tapi itu hanya saya. Terkadang, Anda akan dimulai di 96th Street karena pekerjaan trek dan harus naik bus antar-jemput ke utara sejauh 149 dan Grand Concourse. Anda dapat menghabiskan waktu menghitung partikel matahari dalam waktu yang dibutuhkan 2 untuk sampai ke Wakefield. Pernahkah Anda mencoba mengambil 2 dari Brooklyn College ke Wall Street? Senang mengenalmu.

Kereta 3 adalah yang lebih rendah dari dua yang disebutkan di atas, sepertinya. Itu tidak menampilkan banyak diskusi, dianggap lebih sebagai renungan di Manhattan daripada nafas kehidupan yang sangat diperlukan bagi para komuter yang pergi dari rumah sejauh ke New Lots. Tapi itu MTA untuk Anda, bukan?

12. 4/5/6.

Anda dapat melewati sebagian besar War and Peace dalam waktu yang dibutuhkan kereta ke-4 untuk pergi dari Woodlawn dan Norwood di Bronx ke perhentian terakhirnya di Utica Avenue. Jika Anda belum pernah melakukan perjalanan ke sana untuk merasakan keindahan Van Cortlandt Park, maka Anda mungkin harus berhenti membaca artikel ini dan langsung ke sana. Berjalanlah di sepanjang Gunhill Road dan lihat perpaduan budaya dan makanan yang berbeda. Lihat bagaimana bisa mendapatkan semua yang Anda inginkan dari toko 99 sen. Cari tahu apa arti kata “kemacetan” di halang rintang yaitu Jerome Avenue. Naik kereta api ke Upper East Side yang berbatu. Pergi ke 59th Street dan lihat semua orang cantik. Sebenarnya, Anda akan berada di sana sebelum Anda menyadarinya. Setelah kereta melewati Yankee Stadium dan Grand Concourse, kereta itu meluncur ke Manhattan dengan tidak menyesal, seolah-olah berkata, 'Itu adalah Bronx dan kami agak malu karenanya, jadi nikmati kembali ke program terjadwal kami yang rutin, atas kebaikan Transit Kota New York. ”

Kelima orang tersebut memiliki modus operandi yang serupa.

6 adalah sepupu lokal dari dua yang disebutkan di atas. Anda akan dibawa ke setiap tempat mengagumkan yang ingin Anda kunjungi yang 4 dan 5 terlalu bagus untuk dikunjungi. Hanya saja, jangan membawanya jauh-jauh dari Bronx ke Balai Kota atau dari Balai Kota sampai ke Bronx, kecuali jika Anda sudah bertekad untuk menyelesaikan War and Peace.

13. 7 KERETA API.

Saya cukup yakin Dante menulis tentang sembilan lingkaran neraka, bukan sepuluh. Kereta ketujuh telah membawa semua orang dan ibu mereka dari Times Square ke Main Street di Flushing. Izinkan saya memberi tahu Anda sesuatu tentang Main Street: Ini adalah kumpulan manusia hodgepode yang paling ramai di sisi garis Mason Dixon ini. Anda akan makan makanan yang luar biasa dan berbelanja sampai Anda jatuh dan minum teh gelembung sampai Anda benar-benar muak dan Anda akan berlari tanpa malu-malu ke seberang jalan, tidak takut dengan hiruk-pikuk kebisingan dan gemuruh mobil karena Anda orang New York. , sial, dan ini adalah kotamu. Namun Anda ingat bahwa Anda sedang berjalan melalui apa yang, pada intinya, merupakan pusat perbelanjaan raksasa dan terminal bus.

Saya ulangi: Semua orang dan ibu mereka akan naik kereta ini. Ini akan membuat kereta 1 yang penuh sesak tampak seperti Valhalla jika dibandingkan. Di musim dingin, semua orang akan sengsara. Dan apa pun yang terjadi, Anda tidak akan pernah bisa beristirahat, bahkan ketika sebagian besar penduduk turun di ke-74 di Jackson Heights — Anda akan melihat sepuluh kali lipat jumlah yang baru saja berebut untuk masuk.

Saya suka melihat turis yang beruntung menikmati kereta bawah tanah untuk pertama kalinya dan (mungkin) satu-satunya waktu. Mereka tidak akan pernah tahu perjuangannya. Sekarang permisi, saya akan menonton orang-orang di Broadway Junction.